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電気自動車のスターター導体 アルゴン弧 TIG 溶接機
商品の詳細:
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詳細製品概要
| 溶接の適用: | 統合型スタートジェネレーター | 自動車技術: | ステータス銀関節の溶接 |
|---|---|---|---|
| 生産プロセス: | ステータルの巻き込みプロセスは,ピン形成,挿入,スロット保温,電導体の扭曲 (二重層),電導体の端 TIG 溶接,スター関節 TIG 溶接などを含む. | 溶接所: | 銅導体TIG溶接機 |
| 融合型: | オペレーターに溶接操作と設定は簡単です | PLC: | 三?? 市 |
| 総重量: | パレットを含む600KGS | 4 軸のサーボ装置: | 溶接スピンドル,インデキシングスピンドル,三?? サーボモーター付きの給水軸とリフリング軸 |
電気自動車のスターター導体 アルゴン弧 TIG 溶接機
https://youtu.be/55ad3B7YIdI
(1) について適用:
2層,4層,6層の導体端関節のための統合されたスタートジェネレーター組
(2) についてTIG 溶接機利点:
抵抗溶接を比較すると,以下は,ハイブリッド自動車ステータで広く使用されているTIG溶接の理由です
1. 抵抗溶接を使用した場合,三導体をクランプすることは容易ではありません
2TIG 溶接は,銅線と銅線がより強く結合している溶接の溶接の一種です.
3. TIG 溶接の溶接接触抵抗は,抵抗溶接よりも小さい
43つの電導体の位置は,同じ方向で,TIG溶接方法を使用することは簡単です.
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(3) についてTIG 溶接機Q&A:
下記に記されたユニットの目的は?
このユニットは,TIG溶接機で,第2層の導管線を隔離するために使用されます.
最初の層の電導線を溶接する際に,機械は第二層の線を溶接しない.
2層ステータルでは適用されません.
(4) についてTIG 溶接機 パラメータ:
溶接関節を設定することができます,開始関節を設定することができます,そして溶接修正のために単独で立つのを設定することができます
電源:220Vまたは380V,50Hz
溶接スピンドル,インデキシングスピンドル,三?? サーボモーター付きの給水軸とリフリング軸
PLC: 三?? 5Uシリーズ
タッチスクリーン: WEINVEIW
シリンダー:エアアタック
圧力:>0.5MPa
体重: 約600KGS
サイズ:800*800*1500mm
ビデオを見るには,以下の写真をクリックしてください.